Els promotors del Museu del Transport de Barcelona han presentat una impugnació per demanar la nul·litat de la concessió dels palaus de Montjuïc a Fira de Barcelona. Consideren que la decisió, aprovada fa un any amb una concessió de 50 anys, no es va tramitar correctament i s’hauria d’haver debatut al ple municipal. L’Ajuntament disposa de sis mesos per respondre; si no, el cas podria acabar en un contenciós administratiu i paralitzar la programació prevista al recinte.
Els impulsors s’agrupen a la Coordinadora Pro Museu del Transport de Barcelona, una entitat vinculada al món del transport, la cultura i el patrimoni que en els darrers anys ha impulsat la proposta amb accions de divulgació i contactes institucionals. Defensen ubicar el museu al Palau de Comunicacions i Transports, de 16.000 metres quadrats i amb un ús actualment intermitent, i asseguren que hi ha “el continent i el contingut” per fer “el millor museu del transport d’Europa”.
Un deute històric
El projecte es planteja com un deute de més de 50 anys. Els promotors recorden que Barcelona ha acumulat durant dècades patrimoni vinculat al transport (vehicles, peces i documentació) sense disposar d’un espai estable on exposar-lo. Defensen que el Palau és idoni perquè ja va ser concebut per a aquesta funció i permetria reforçar l’eix cultural de Montjuïc.
En els darrers anys han impulsat xerrades en espais com la Biblioteca Francesc Boix o la Casa de la Premsa, i han buscat complicitats institucionals i veïnals per donar forma al projecte.
El conflicte es va agreujar en el procés “Repensem la Fira”, impulsat pel govern d’Ada Colau, que plantejava obrir el recinte a nous usos, equipaments i una major connexió amb els barris. Els promotors, però, asseguren que aquell procés va ser “una pèrdua de temps i diners”, ja que consideren que la continuïtat de la concessió ja estava decidida. En aquest sentit, denuncien dinàmiques poc clares i conclusions que no s’haurien debatut. “Per què convoques un procés participatiu si el projecte ja està tancat?”, es pregunten.
Davant d’això, van impulsar una iniciativa ciutadana que va recollir més de 4.000 signatures, i que després va ser aprovada per unanimitat al ple de gener del 2026, i que instava el govern municipal a crear el Museu del Transport als palaus de Montjuïc i no en un altre indret.
En paral·lel, la Sindicatura de Greuges de Barcelona, ha recomanat a l’Ajuntament impulsar el projecte i estudiar ubicar-lo en aquest emplaçament.
La renovació de la concessió no va passar pel ple
La renovació de la concessió, segons l’Ajuntament, s’inscriu en el projecte de continuïtat de Fira de Barcelona al recinte de Montjuïc més enllà del 2025. Els promotors del Museu del Transport, però, denuncien que l’aprovació es va fer en una comissió d’Economia i Hisenda i no al ple, malgrat tractar-se d’una concessió de llarg termini i gran impacte, que segons la normativa, s’hauria de debatre en un espai més elevat. Per això han presentat la impugnació, argumentant la vulneració del dret de participació ciutadana i contradicció amb l’acord del plenari. De fet, diversos grups municipals, han admès als impulsors que quan ho van aprovar a la comissió d’Economia, no sabien exactament què votaven. Un cas habitual en aquests espais.
El debat queda ara pendent del Pla Especial (PEMU) dels espais firals, que haurà de definir els usos dels palaus. Els impulsors reclamen que aquest document contempli el Museu del Transport, especialment després del suport polític obtingut.
Mentrestant, rebutgen alternatives com la ubicació a la Vall d’Hebron plantejada per l’alcalde, Jaume Collboni, i insisteixen que el projecte ha de ser un equipament de ciutat: “Totes les decisions estan a la teulada de l’Ajuntament”.
Collboni té sis mesos per donar resposta
La Coordinadora Pro Museu del Transport ha impugnat la concessió dels palaus de Montjuïc a Fira de Barcelona, aprovada fa un any per 50 anys, en considerar que no es va tramitar correctament ni es va debatre al ple. L’Ajuntament té sis mesos per respondre; si no, el cas podria acabar als tribunals i afectar la programació del recinte. El projecte de museu, defensat des de fa dècades, proposa ubicar-se al Palau de Comunicacions i Transports i donar sortida a un patrimoni acumulat sense espai estable. Els impulsors han fet accions de divulgació i han recollit més de 4.000 signatures, amb suport unànime del ple el gener de 2026 i una recomanació favorable de Sindicatura de Greuges de Barcelona. Malgrat això, denuncien manca de transparència en el procés “Repensem la Fira” i critiquen que la concessió es validés en comissió. El futur queda pendent del PEMU, mentre rebutgen alternatives fora de Montjuïc.
Societatfa 1 setmana
Culturafa 1 setmana
Editorialfa 1 setmana
Hemerotecafa 1 setmana
Històriafa 1 setmana